Le zap du paranormal 2

La poupée


Je lui ai donné la poupée le jour de son anniversaire.
Elle l’a tout de suite adorée, elle m’a dit qu’elle était magnifique, ses cheveux étaient tellement doux et sa robe super mignonne. Elle ne la quittait plus des yeux. Durant la journée, elle l’asseyait sur la table pour qu’elle puisse la regarder en faisant le ménage. La nuit, elle la posait près du lit, pour qu’elle nous regarde, pendant notre sommeil, ses grands yeux bleus immobiles dirigés vers le lit.

Mais l’amour de ma femme pour la poupée a brusquement changé. J’ai rapidement compris que quelque chose clochait. Je lui ai demandé, évidemment, mais elle ne voulait rien me dire, et répétait que c’était moi qui disait n’importe quoi.

Mais jour après jour, elle se fermait de plus en plus. Jusqu’à ce que je n’en puisse plus. L’ultimatum : soit elle me disait ce qu’il se passait maintenant, soit je l’emmenais de force voir un docteur.
Alors elle a cédé et lâché ce qu’elle avait sur le cœur. Elle m’a dit que c’était la poupée, qu’elle avait changé. Qu’elle avait l’impression de se faire constamment observer. Il semblait même que celle-ci bougeait.

Ça m’a bien entendu inquiété et j’ai décidé de jeter un coup d’œil à cette poupée.
Elle était assise, immobile, sur la table de chevet dans la chambre. Ses grands yeux bleus fixes toujours aussi beaux. Je n’ai pas pu m’empêcher d’avoir un soupir de soulagement. Bien sûr qu’elle ne bougeait pas, c’était impossible ! J’allais faire demi-tour lorsque j’ai vu un tout petit mouvement du coin de l’œil. Je suis retourné vers la poupée pour coller mon visage au sien et fixer ses yeux.
Quelque chose bougeait.
J’ai essayé de me concentrer, tenté de regarder plus près. Oui, incontestablement, il y avait un mouvement. Mais pas de l’œil lui-même ; c’était juste derrière. Avant que je puisse enregistrer quoi que ce soit, l’œil est sorti de son orbite pour laisser sortir dix petits asticots qui gigotaient.
Choqué, j’ai brusquement reculé, faisant tomber la poupée.

Ma femme m’a appelé pour savoir ce qu’il se passait, mais je lui ai dit de pas s’en faire.
J’ai donc pris la poupée, utilisé un mouchoir pour nettoyer les vers, et en pressant la peau et le plastique j’ai vu qu’il y en avait plein d’autres à l’intérieur.

Trop tôt, beaucoup trop tôt. J’avais espéré qu’elle tiendrait mieux. Je vais devoir lui en trouver une nouvelle, peut-être la garder en vie au début pour qu’elle dure plus longtemps.
En jetant la vieille poupée, je me suis rappelé de ce que ma femme m’avait dit à propos des belles boucles blondes de la petite Kathy qui habitait quelques immeubles plus loin. N’avait-elle pas aussi de grands et beaux yeux bleus ?

Vol 401 – L’équipage fantôme des lignes aériennes de l’Est

Parlez à n’importe qui des fantômes ou des hantises, et invariablement des images de vieilles maisons abandonnées avec des caractéristiques délabrées ou des conditions viendront à l’esprit. Les gens à l’apparence spectrale avec des rires maniaques ou des chaînes de cliquetis sont une autre image populaire que les gens ont souvent des fantômes ou des esprits. Un avion de ligne ne me vient pas immédiatement à l’esprit, sauf pour ceux qui connaissent le vol 401 d’Eastern Air Lines.

Lockheed L-1011, l’avion 310, vol 401 de New York à Miami le 29 décembre 1972. Source Wikimedia Commons, Jon Proctor Mars 1972.

1972 tirait à sa fin lorsqu’un vol de routine entre JFK, New York et Miami, partit à 21h20 avec un pilote vétéran de 30 ans, le capitaine Bob Loft, aux commandes. Les autres membres d’équipage de conduite étaient le copilote John Stockhill, mécanicien de bord, et Donald Luis Repo, mécanicien d’aéronefs et mécanicien de bord. Il y avait 10 agents de bord dans la cabine principale desservant 163 passagers. Le vol 401 d’Eastern Air Lines n’a rencontré aucun problème lors de sa croisière entre les deux villes.

Les agents de bord du vol 401. Photo prise plus tôt alors que sur le terrain à

Miami. Source: Google Sites.

L’équipage de conduite de 401. De gauche à droite, le capitaine Robert Albin Loft, le pilote Albert John Stockstill et l’ingénieur de vol Donald Louis Repo. Source: Google Sites.

Problèmes à bord du vol 401

La chaîne de problèmes du vol 401 a commencé à l’approche de la Floride deux heures après le départ. L’avion, un jet Lockheed L-1011-1 Tristar, semblait avoir un problème avec le train avant. Le signal à l’intérieur du poste de pilotage ne s’est pas éclairé comme il aurait dû. Malgré les tentatives de l’équipage d’abaisser le train d’atterrissage, le signal qu’il était descendu et verrouillé ne s’est pas manifesté. Loft a abandonné l’atterrissage et a informé le contrôle de la circulation aérienne du problème. L’ATC a mis l’avion en attente sur les Everglades.

À bord de l’aéronef, tous les membres de l’équipage de conduite ont travaillé uniquement sur leur problème. Avec le pilote automatique engagé, la lumière défectueuse a été démontée par deux membres de l’équipage. Le troisième, Repo, a utilisé un hublot pour essayer d’obtenir un visuel sur l’équipement. Il était tout à fait possible que le train d’atterrissage était dans la bonne configuration. L’absence de confirmation du signal lumineux de l’atterrissage intérieur a tellement absorbé l’attention de l’équipage que personne n’a remarqué que l’un d’entre eux avait coupé le pilote automatique par inadvertance. Pire, aucun d’entre eux ne remarqua que le jet perdait régulièrement de l’altitude. Peut-être que cela n’a peut-être pas fait beaucoup de différence. À l’extérieur de l’avion, il n’y avait pas beaucoup de signaux visuels et les lumières de la ville étaient inexistantes.

Impact dans les Everglades

L’équipage a finalement remarqué que la situation avait lieu, mais pas du tout à temps pour éviter l’inévitable. Le vol 401 s’est écrasé dans les Everglades à plus de 200 mph. Selon le National Transportation Safety Board ( NTSB ), le fuselage principal s’est brisé en quatre sections principales et de nombreuses autres pièces plus petites à l’impact. Cela a tué le premier officier instantanément. Le carburant d’avion brûlant a englouti l’avion alors qu’il traversait le marécage.

« L’avion s’est désintégré, dispersant l’épave sur une zone d’environ 1600 pieds de long sur 300 pieds de large » (NTSB). Le NTSB a également signalé que 67 passagers ont survécu au carnage et 94 ont péri, tout comme deux membres de l’équipage de cabine. Le capitaine Bob Loft a survécu à l’impact mais a été si gravement blessé qu’il est mort pendant les efforts de sauvetage. Don Repo a survécu assez longtemps pour atteindre l’hôpital, mais il s’est également avéré trop grièvement blessé. Le désastre de ce vol reste toujours l’un des pires dans l’histoire de l’aviation américaine.

Site de l’épave du vol 401 d’Eastern Air Lines. Source: FAA .

Observations de Bob et Don

Peu de temps après l’écrasement dévastateur, des histoires ont commencé à émerger dans la communauté des vols d’Air Eastern Lines avec des membres de l’équipage du vol 401. Les équipages et les passagers d’autres avions similaires de la flotte Eastern Air Lines ont présenté des Bob Loft et Don Repo. Au début, les témoins n’ont rien dit de plus grave que de se tenir debout dans les allées, occupant la cuisine et le poste de pilotage.

Les rapports ont commencé à prendre une connotation beaucoup plus sinistre, du moins aux yeux du témoin impliqué. Ce témoin, une passagère, a décrit une personne à l’air cendré assise dans l’un des sièges. Elle l’a décrit comme étourdi et ne répond pas. Elle était si inquiète de son apparence qu’elle a convoqué un préposé pour enquêter plus loin. L’homme a disparu devant leurs yeux et ceux de plusieurs autres passagers. Le témoin d’origine était si affligé que plusieurs membres de l’équipage de cabine ont dû la retenir de force. Il a fallu du temps, mais la passagère s’est finalement calmée. On lui a montré des photos de plusieurs membres du personnel de vol et elle a choisi Don Repo.

Ce n’était pas la seule observation enregistrée. Un autre vol a été soumis à des vérifications avant vol lorsque Bob Loft a été aperçu errant autour du train d’atterrissage. Loft a même parlé à l’équipe au sol, insistant sur le fait qu’aucun contrôle n’était nécessaire, comme il les avait déjà fait. Le pilote de ce vol était tellement énervé par tout cela qu’il a annulé le vol.

Le mécanicien fait ses rondes

Capitaine Bob Loft est souvent désigné comme le sujet notoire de cette hantise, mais la vérité est que Don Repo est beaucoup plus actif et plus régulièrement témoin. Une fois, une hôtesse de l’air qui travaillait a insisté pour dire qu’elle avait vu un ingénieur travailler pour réparer un four. Quand la rumeur a atteint le seul ingénieur à bord de ce vol, il a nié avoir jamais réparé le four et est allé jusqu’à dire qu’il n’avait même pas besoin d’être réparé en premier lieu. Comme dans d’autres rapports, l’agente de bord a choisi la photo de Repo parmi un choix qui lui a été offert.

Un autre pilote sur un autre vol a été sérieusement préoccupé quand il a entendu frapper à partir de sous le cockpit lui-même. Inquiet que quelque chose n’allait pas avec l’avion ou l’un de ses systèmes, le pilote a ouvert la trappe du compartiment. Imaginez sa surprise lorsqu’il se retrouva face à Don Repo. La surprise a tourné à l’horreur quand Repo a disparu avant les yeux du pilote. Sans se laisser décourager, le pilote a enquêté plus loin et a trouvé un problème qui aurait pu causer un accident grave s’il est passé inaperçu. Repo semblait avoir le don de se montrer dans les endroits les plus étranges.

Rencontres du personnel

Un vide sanitaire sous un cockpit est une chose, un four de cuisine en est une autre. Un préposé de Tri-Star 318 fut si choqué de voir Repo la regarder en arrière, qu’elle appela les autres membres de l’équipage de cabine pour confirmer l’observation. Le mécanicien de bord en service durant ce vol était un ami personnel de Repo et a instantanément reconnu le visage comme celui de son ami décédé. Selon tous les présents, Repo les a alors avertis d’un incendie à bord. À l’époque, peu de préavis a été pris. Plus tard, pendant le vol, les problèmes avec le moteur provenaient tous d’un incendie que personne ne connaissait. La dernière étape du vol a été annulée à la suite de cet incendie.

Les rapports ont été donnés par des pilotes et des membres d’équipage expérimentés et dignes de confiance. Nous les considérons comme significatifs. L’apparition de l’ingénieur de vol mort … a été confirmée par l’ingénieur de vol.

Fondation de la sécurité des vols

Un témoin exécutif

Les témoins comprennent des pilotes, divers autres membres du personnel d’Eastern Air Lines et leurs passagers. Un autre témoin a également présenté une histoire similaire qui ajoute de la validité aux autres simplement à cause de qui il était à ce moment-là. Bob Loft a comparu devant le vice-président d’Eastern Air Lines en première classe. La paire conversa brièvement avant que Loft ne disparaisse de la vue. Au début, le VP a juste supposé que c’était le Capitaine du vol sur lequel il était.

Beaucoup de comptes partagent des caractéristiques similaires. Chaque fois que Loft ou Repo font une apparition, ils ont tendance à ressembler à la vie et ressemblent à une autre personne. Plus d’une personne a souvent été présente à l’époque, que ce soit par accident ou par design. Un aspect curieux de ces observations est que les gens ont toujours vu l’un ou l’autre. Loft et Repo n’ont jamais été signalés sur le même vol, par les mêmes témoins, en même temps.

Recyclage des pièces de l’avion

Un autre lien entre les observations et l’aéronef impliqué pourrait être la décision de l’entreprise d’utiliser des parties non endommagées du vol 401 sur d’autres avions de la flotte. Certains croient que Eastern Air Lines a cannibalisé et réutilisé des morceaux de l’épave dans d’autres avions de ligne. Si cela était vrai, alors peut-être qu’ils ont recyclé plus que de simples pièces d’avion. Officiellement, Eastern Air Lines a nié que quelque chose n’allait pas avec leur avion ou leur personnel. À aucun moment, les dirigeants de l’entreprise n’autoriseraient ou n’approuveraient aucune tentative d’enquête sur les rapports. Alors que tout cela était dans le domaine public, des rapports ont circulé que les ingénieurs de l’avion ont discrètement retiré tout le matériel qu’ils avaient réutilisé de l’accident. Les observations ont apparemment cessé une fois que tout cela a été fait.

La compagnie s’est repliée en 1991 et est peut-être encore mieux connue pour certaines des rencontres paranormales les plus convaincantes et les plus crédibles à ce jour. La majorité des témoins sont les professionnels les plus professionnels et ne sont pas vraiment le genre de personnes à inventer les histoires qu’ils racontent. Avec leur carrière même sur la ligne, chaque témoin doit être totalement certain ce qu’ils ont vu est ce qu’ils ont vu. Cela seul ajoute de la crédibilité à leurs comptes.

Source:https://www.historicmysteries.com/flight-401-ghosts-eastern-air-lines/

Un pilote de NASCAR sauvé d’un accident par un fantôme

 

Certains moments de la vie peuvent vous changer à jamais. Tout se passe pour une raison. Et si le destin avait d’autres projets pour vous ? Dale Earnhardt Jr., un pilote retraité de NASCAR, a décidé récemment de partager sa remarquable histoire. Il a expliqué ce qui s’est passé et il ne sait toujours pas quoi faire ou penser de son expérience malgré les années.

En 2004, Earnhardt faisait une course à Sonoma, en Californie. A ce moment-là, il a eu un accident avec sa voiture. Le circuit de Sonoma Raceway était auparavant connu sous le nom de Sears Point Raceway et de Infineon Raceway. Cette piste s’étend sur 2,52 miles (4,06 km) et se situe dans la partie sud des monts Sonoma, à Sonoma, en Californie, aux États-Unis.

Earnhardt Jr., âgé de 43 ans à la retraite, est revenu sur cette journée particulière. Il a clairement été secoué par ce qui s’est passé. Il a expliqué que quelqu’un avait atteint sa voiture et l’avait soulevé sous ses aisselles. Il a été sorti du feu. Earnhardt a déclaré : « Je n’ai aucun souvenir de moi-même en train de m’extraire de la voiture. »

Il se souvient seulement d’avoir essayé de sortir de la voiture et de ne pas pouvoir le faire. Quand il a interrogé les autres sur son expérience (y compris l’équipage et les autres s’ils l’avaient retiré de l’épave), aucun d’entre eux ne s’est avancé pour dire oui. Earnhardt croit qu’un esprit fantomatique l’a tiré des flammes ce jour-là et lui a donc sauvé la vie.

Son père, Dale Earnhardt, est décédé le 18 février 2001 après avoir percuté un mur de soutènement et être entré en collision avec Sterling Marlin et Ken Schrader, deux autres coureurs. Il est mort au Daytona International Speedway. Une théorie affirme que c’est l’esprit de son père qui est venu pour le sauver des flammes. Son fils n’était pas censé mourir ce jour-là et une sorte d’intervention divine s’est produite.

Lors d’une interview avec People Magazine, Dale Earnhardt Jr. a déclaré : « Je crois au paranormal », a déclaré Earnhardt Jr. « Je pense que nos personnalités et nos âmes sont bien plus que des vaisseaux sanguins, des os et des muscles …  »

Earnhardt Jr. – qui travaille actuellement comme commentateur pour la NASCAR, entre autres – a affirmé qu’il n’avait jamais vu de fantôme auparavant. Il a noté que tout ceci était un « peu sombre, morbide etintense » et que ses fans pourraient penser qu’il est « un fou ». « Quand j’aieu cet accident avec ma Corvette en 2004 à Sonoma, quelqu’un m’a tiré de cette voiture. »

Earnhardt Jr. a noté à nouveau : « Je me souviens seulement d’avoir essayé de sortir de la voiture. J’étais incapable de le faire, jusqu’à ce que cette force mystérieuse m‘attrape. Je n’ai jamais eu le souvenir de sortir de la voiture par moi-même. »

Peut-être que quelque chose l’observait et veillait sur lui en ce jour fatidique. Peut-être même que l’esprit de son père en personne était présent. C’était un grave accident. Les choses peuvent déraper en un instant sur un circuit, ce qui peut changer la vie des participants pour toujours. Earnhardt Jr. croit que quelque chose de surnaturel l’a sauvé ce jour-là.

Source
http://www.freaklore.com/racecar-driver-pulled-from-flames-by-guardian-spirit

La vidéo d’un fantôme déconcerte un spécialiste

 

Une caméra de vidéosurveillance a filmé le fantôme d’un jeune garçon. Un célèbre chasseur de fantômes a été littéralement choqué par ces images sensationnelles.

Cette étrange vidéo, qui aurait été prise le 17 mars 2018, nous montre le fond d’une cage d’escalier. En dessous, dans un coin sombre, il y a une mystérieuse silhouette blanche.

Elle plane autour quelques instants avant de sortir de l’objectif de la caméra.

La vidéo était, à l’origine, intitulée : « Le fantôme d’un garçon sous l’escalier ».

Le site Daily Star Online a depuis montré la vidéo à l’enquêteur paranormal Barri Ghai. Il pense que cela pourrait bien être la preuve de la présence d’un fantôme.

« Donc, cette vidéo montre apparemment ce qui ressemble à une apparition d’un petit enfant qui traîne sous la cage d’escalier », a-t-il déclaré.

« Cela pourrait être interprété comme quelque chose se trouvant sur l’objectif de la caméra de vidéosurveillance – c’est ma première explication. »

« Mais la forme de la silhouettesemble comprendre une tête, des épaules.Cette posture ressemble à un torse. »

« Et la façon dont ellese déplace est irrégulière. »

« Je ne sais pas, je suis indécis à ce sujet. »

« Je ne peux pas l’expliquer logiquement et je devrais l’analyser davantage. »

« Mais cela semble assez convaincant. »

Source
https://www.dailystar.co.uk/news/weird-news/724984/Ghost-news-spirit-boy-stairs-CCTV-Barri-Ghai-video, 26 août 2018

admis | August 28, 2018 at 3:28 pm | Categories: Toute categoris | URL: https://wp.me/p9n1py-1J1
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